Stuttgart. Mais uma vez a Dr. Ing. H.C. F. Porsche AG, Stuttgart, foi bem sucedida no International Engine of the Year Awards. Com o seu 3,8-litros de potência a partir de modelos 911 Carrera S, o fabricante de carros desportivos tem sustentado a sua posição perante a concorrência de motores de alta performance, recebendo o cobiçado "Melhor Novo Motor de 2009 Award". Por onze anos, este prémio foi atribuído pela revista britânica especializada "Engine Technology International" para permiar características do motor.

Com o novo regime de tributação fixa, o seis cilindros Porsche injecção directa de combustível, revela aumento da sportiness, eficiência e compatibilidade ambiental de 911 para um nível ainda mais elevado do que antes. O Carrera S, pela primeira vez, vem com a nova dupla embraiagem transmissão Porsche (PDK). E apesar de um aumento na potência de 8,5 por cento, os modelos com PDK reduzem o consumo de combustível em mais de 13 por cento e as emissões de CO2 em quase 15 por cento.

A Saída do 3,8-litros de potência nos modelos S é até 30-385 cv (283 kW), empurrando a extra-S-poderosa versão além da barreira mágica velocidade de 300 km / h ou 186 mph. Apesar deste poder supremo e desempenho, os novos modelos da gama 911, uma vez mais, conseguem uma redução significativa do consumo de combustível, o 911 Carrera S Coupé com o PDK versão oferece ainda maior economia de combustível com o consumo médio de combustível de apenas 10,2 litros/100 km ( combinada para o consumo global de combustíveis EU5 standard)

O 3.8litros do 911 Carrera S co injecção directa tem uma performance 385 CV

Noticia original.

Stuttgart.

Once again Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, has been successful in the International Engine of the Year Awards. With its 3.8-litre power unit from the 911 Carrera S models, the sports car manufacturer has underpinned its position in a field of high performance competitors, receiving the coveted “Best New Engine 2009 Award”. For eleven years now, this prize has been awarded by the British specialist journal “Engine Technology International” for outstanding engine characteristics.

With the new flat-six engines featuring direct fuel injection Porsche is raising the sportiness, efficiency and environmental compatibility of the 911 to an even higher level than before. The Carrera S for the first time also comes with Porsche's new double-clutch transmission (PDK). And despite an increase in power by 8.5 per cent, the PDK models reduce fuel consumption by more than 13 per cent and CO2 emissions by almost 15 percent.

Output of the 3.8-litre power unit in the S-models is up by 30 to 385 bhp (283 kW), pushing the extra-powerful S-version beyond the magic speed barrier of 300 km/h or 186 mph. Despite this supreme power and performance, the new models in the 911 range once again boast a significant reduction of fuel consumption, the 911 Carrera S Coupé with the PDK version offering even greater fuel economy with average fuel consumption of just 10.2 litres/100 km (combined overall fuel consumption to the EU5 standard).

The 3.8l-engine of the 911 Carrera S with direct fuel injection has a performance of 385 PS