Apresentação

Boa Tarde!!
O meu nome é David Alves tenho 19 aninhos e moro em Gondomar, distrito do Porto. Por enquanto não tenho nenhum Porsche, mas isso ta prestes a mudar, é que eu tenho um debaixo de olho e o negocio esta ja apalavrado para um Boxster 2.5. Inclusive já marquei um Check Up na Porsche para assim me certificar do estado da viatura, vou aqui deixar o link para o site onde esta a venda o Porsche Boxster para saber a vossa opinião acerca do mesmo. Eu já vi o Boxster ao vivo e o estado dele parasse me estar muito bem estimado, e uma das coisas que mais me chamou atenção neste carro foi o jogo de cores do interior, acho que esta muito bonito, as jantes nas fotos não gostei muito de ver mas ao vivo mudei um bocado de ideias. Quais os cuidados que devo ter quando for ver novamente o carro??
Peso desculpa de só agora me ter apresentado mas andei ate agora a ler este fórum de uma ponta a outra, e posso vos dizer que já aprendi bastantes coisas.

Link: http://www.standvirtual.com/index.php?op=show&id=p502803
Cumps,
David Alves

Não percebo muito de Porsches em especifico, mas o que te posso dizer é o seguinte :

- Verifica se a pintura é de origem
- Verifica na Porsche se o carro tem historico de acidentes
- Indispensável ires dar uma voltinha no carro, á procura de algo estranho :)
- Verifica se o carro têm alguma revisão em breve por fazer.. assim pede ao dono para ser ele a fazer já!
- Tenta não levar o carro ao centro Porsche onde o dono é cliente. Pode ter algum amigo lá e não te dizerem o verdadeiro estado do carro..

... o resto deixo aos entendidos de Porsches, bem vindo e boa escolha!

cumps

Olha desde ja se bem vindo. Parabens pelas leituras do Porsche Fans, assimé que é.

Tens sorte ao comprares um Porsche com apenas 19 anos, eu comprei o meu 1º Porsche com 40 anos.

Olha sobre este modelo vou dizer-te aja algumas coisas.

Ja tem um conjunto de peças que não são de origem.

- O parachoques detrás e da frente são do modelo de 2003/04, o Boxster 2.7MKII de 228 cvs.
- O alieron traseiro também é do modelo destes anos

- As jantes parecem-ser de 19 iguais as do 997 Turbo, nao sei se sao Porsche ou uma réplica,

- o Hardtop parece-me que a cor nao esta bem afinada com o resto do carro.

De resto parece-me cuidado, e tem uma combinação de cores bonita.

-Ve se os Kms são reais,
-se tem o livro de revisões em dia,
-põe o carro no elevador, vê como está por baixo.
-ve as uniões do capot, mala, fariois, etc, a ver se estao certinhas,
- desforra os tapetes para ver como esta por baixo deles
- ve o sistema de escape
- expedrimenta o carro
- com o nuimero de chassis, tenta saber num centro porsche o que o carro ja levou
- ve que garantia, e que peças estao cobertas

E ja agora BOA SORTE.

Hummm o carro não me agrada NADA ! Passo a especificar:
- As jantes são as do turbo e aqueles pneus não me parecem ser certificados Porsche. O tipo de jante e tipo de pneu dá logo a indicar que o dono pode ter tendências assim para o xunning e não ser lá muito bom sinal do tratamento do carro.
- A pele parece estar um bocado estragada pelo que consigo ver no banco do condutor. O encosto de cabeça parece estar bastante coçado.
- A capota parece estar algo danificada. No outro dia estavam a dar uma cotação para a capota de um 911.... 2000 euros ;)
- A cor branca nos instrumentos não sei se é de origem. Penso que não seja ! É de procurar saber mais sobre isso.

Coisas a verificar (não conheço especificamente o Boxster mas deve ser equivalente ao 911):
- Verifica a etiqueta na mala que tem o numero do motor, tipo de caixa e lista de extras. Arranjas facilmente na net a listagem dos extras e a sua numeração. Vê se coincide com aquilo que o carro tem, se falta ou se tem a mais. A côr do carro também está nessa etiqueta, portanto podes logo ver se coincide com a cor actual.
- A etiqueta da mala é idêntica à etiqueta no manual de serviço. Se faltar na mala é muito mau sinal !!!!
- Verifica se o VIN coincide com essas duas etiquetas. Verifica se o número de motor está correcto.
- Mete o carro num elevador e verifica o estado por baixo. Penso que os Boxster também sofrem do problema do RMS (pesquisa na net). Verifica se há sinais de óleo perdido.
- Suspensão !!! Verifica isto numa máquina senão acontece-te como a mim. Mal cheguei com o carro e foi à inspecção e estava um amortecedor nas couves. Toca a largar 900 euros !
- Verifica os pneus, se tem algum desgaste anormal.
- Verificar a vareta de óleo a ver se nao tem "maionese" e o depósito de água.
- Verificar se o alternador está a trabalhar bem.

Cuidado com a inspecção da Porsche. O meu também foi inspeccionado com a garantia deles e foi o que se viu com a suspensão. Provavelmente ficas melhor serviço se conheceres alguém que trabalhe com o carro e com conhecimento dos problemas mais normais do carro.
Compra livros na net sobre o carro (há uns quantos) e conhece melhor o carro.

Em relação ao preço, tenho a sensação que está caro ! Penso que os de 98 se arranjam mais baratos. Aconselho-te a passares pela Porsche a ver se têm algum negócio em vista por lá.

Mais uma vez, eu desconfiava do carro. Aquelas jantes e pneus não inspiram grande confiança !

Boa sorte!

P.S.: É mais importante a mecânica do que a pintura ;)

bem vindo

depois do que o jj e o pedro disseram, não há muito mais a acrescentar... força com a compra

Há uma coisa a acrescentar, depois de dares uma volta com o carro, e já com o motor bem quente, até disparar a ventoínha, há duas coisas que deves verificar:

Se a tubagem de água está demasiado rija(pode ter junta queimada, nem sempre mistura água no óleo, pode entrar nos cilindros e sair pelo escape)

Outra coisa, desligas o motor e vais ao escape e sujas o dedo indicador, se o dedo apresentar gordura o carro gasta óleo e não é bom sinal, se a sujidade no dedo estiver seca é sinal que de segmentos de óleo ainda está fixe e o motor em condições, mas não há nada como levar a quem perceba de carros para fazer uns testes básicos e se estiver como deve ser o vendedor não vai recusar.

Amanha eu combinei com o particular que o esta a vender uma volta alargada para experimentar bem o carro, e que a volta que eu dei não deu para experimentar nada, quanto ao estado do carro não me pareceu que os bancos estivessem muito coçados e quando eu vi o Boxster ao vivo não tinha nenhuma mancha nos bancos. O único defeito que eu encontrei na capota e mesmo ter alguns vincos que eu atribuiu a ter sido de estar recolhida muito tempo, visto que este carro tem hard top e a capota deve passar o inverno toda recolhida.
Este carro pertencia a uma Sr. Guilherme de Lisboa, que deu o boxster a retoma por uma bmw serie 5, e este Sr. Filipe (e o que tem agora o boxster) que tem agora o Boxster aceitou o como retoma, porque segundo diz o Sr. Filipe "Adoro Boxster, este já e o meu 3", já na mão deste Sr. e que ele lhe meteu estas jantes e tendo sido importado da Alemanha em 2000. Neste momento já estou tão confuso, estão me a passar mil e uma ideias pela cabeça, já não sei em que confiar. Mas vocês acham que se fazer o check up não e suficiente? È que eles na Porsche disseram me que verificavam 102 pontos do carro para tentar encontrar alguma anomalia, mas também disseram que não conseguiam saber o estado interno do motor que para isso teriam de fazer um teste de compressão, mas acham que o check up na porsche e serio e realizado com rigor.
No entanto vou tentar por o entusiasmo de lado, e amanha ver bem o carro com olhos de ver.

Bem vindo,
Tem cuidado com o tamanho das jantes, os boxsters só a partir de meados de 1998 é que se podem homologar para jante 18"se ainda não estiverem, os primeiros só mesmo 17" e 19" não dá para homologar para o 986, depois vais ter problemas na inspecção, de resto no anuncio diz ser de 1998 mas as fotos pertencem a um modelo pós 2003, na foto do interior vê-se os manómetros dos modelos mais recentes e tablier com porta luvas, coisa que os anteriores não tinham e os manómetros não dá para trocar entre gerações, também é estranho a cilindrada pois nesta altura já não havia 2.5, só 2.7 e o 3.2 do S, também a capota tem óculo traseiro de vidro isto só apareceu em 2003.
Cuidado, se o carro é o do anuncio com as fotos é muito estranho...

Ui essa história do carro ainda é pior ! Eu fugia já do carro porque isso parece ser uma história de embalar !!!!

Sei de um teste bom que podes fazer. Com o carro frio (é importante que esteja frio !!!!!!!!!), pedes ao dono dele para ele dar uma volta contigo, ele a conduzir. Tem que ser assim uma volta grande, de preferência por sítio onde dê logo para acelerar. Vê qual é o tratamento que ele dá ao carro. Qualquer dono de Porsche que goste do carro, não passa das 3-4 mil rotações durante os primeiros 15 mins (mais ou menos), até que a temperatura do carro estabilize pouco acima os 80 e depois mais ou menos 5mins disso para o óleo estar no ponto. Se o gajo começar logo a puxar pelo carro feito maluco, é de desconfiar imediatamente ! É sinal que não gosta assim tanto do carro e que podes vir a ter problemas bem chatos no futuro.

Quanto à conversa da capota, não vás na cantiga. Ou está boa ou não está ! Se não estiver boa, conta com largos euros para trocar isso !

O teste da Porsche, como te digo, é muito bonito mas no meu caso falhou na suspensão ! Um elemento crítico do carro. Não é numa viagem de 2 mil kms (em auto-estrada) que um amortecedor cede ! É algo que já estava assim e que não repararam. E já agora, passado 6 meses, tive que trocar o depósito de água, um suporte da ventoínha da frente e uma pequenísssima fuga de óleo. Mais 800 e tal euros :) A inspecção é boa mas não é para confiares cegamente no resultado... Se não conheces o carro é preciso ter cuidado...

Como o Vic disse, as jantes não batem certo. Os pneus parecem estar de fora e mais uma vez, não são certamente os N-rated ! Demasiado estranho... As restantes coisas também não batem certo !!!

Conselho final: compres este ou outro carro, conta sempre com uns 2 ou 3 mil euros para gastares logo no 1o ano. Como se diz, comprá-los é fácil, mantê-los é que se torna complicado !

Conselho final 2: Se não estás seguro do negócio não vás em frente. Se ainda não conheces os detalhes do carro, como por exemplo as características de cada ano, não vás para a frente com o negócio ! Não faltam carros para vender, certamente com menos "problemas" do que esse. A paciência é amiga do negócio !

Bem vindo!!!!!

É como ter um filho, só se sabe depois de se ter mesmo...